| Quantidade: | |
|---|---|
| Exportation PDF | |
Introdução do produto
Um guincho, às vezes chamado de caminhão de recuperação ou reboque, é construído sobre o chassi de um caminhão e equipado com ferramentas hidráulicas completas de elevação e tração. Isso inclui uma lança, guinchos duplos, um conjunto de elevação inferior e estabilizadores estabilizadores.
A sua principal função é retirar da estrada veículos acidentados, avariados ou estacionados ilegalmente para restaurar o fluxo normal do tráfego. É uma única unidade que lida com vários cenários diferentes de recuperação na estrada.
O layout 6x4 é onde começa a recuperação realmente pesada. Um guincho 4x2 atinge cerca de 8 a 12 toneladas de reboque antes que o eixo dianteiro se levante e os freios diminuam. Este GIGA 6x4, com eixo dianteiro de 9 toneladas e eixos traseiros duplos de 13 toneladas e peso bruto bruto de 35.000 kg, arrasta até 34.000 kg — Ele pode lidar com trabalhos difíceis: transportar um semitrator carregado, recuperar um ônibus capotado ou retirar uma escavadeira presa.
Esta máquina funciona de maneira muito diferente de uma reversão de mesa. Os modelos rollback carregam carros e caminhões leves em sua plataforma plana. Por outro lado, este guincho de serviço pesado utiliza seu mecanismo de elevação para rebocar veículos pesados que são grandes demais para serem acomodados em um convés.
Se você compará-lo com guinchos de capacidade semelhante construídos em chassis HOWO e Dongfeng, o ISUZU GIGA vem com um preço de compra inicial mais alto.
Mesmo assim, existem vantagens claras para compensar esse custo extra. Mantém o seu valor de revenda muito melhor, sofre menos avarias não planeadas e dispõe de um grupo motopropulsor comprovado. Muitos operadores de frotas que utilizam unidades com especificações japonesas rodaram bem mais de 800 000 quilómetros com esta transmissão ainda a funcionar de forma fiável.
Construímos a parte superior hidráulica em nossa própria fábrica em um chassi ISUZU GIGA VC66 genuíno. Válvulas multivias italianas, cilindros com tecnologia Rexroth, vedações importadas. O tipo de lança, a tonelagem de reboque, a marca do guincho, o lado da direção, a pintura e os decalques são todos travados no PI antes do corte do aço.
Especificações Técnicas
A construção pesada padrão funciona com um ISUZU 6WG1-TCG60, seis em linha, 15.681 litros, 309 kW / 420 HP, com 2.250 Nm de torque disponível de 900 a 1300 rpm. Essa é exatamente a faixa onde você arrasta uma carga de 30 toneladas por uma rampa escorregadia. Caixa de velocidades FAST de 12 velocidades, 12 à frente e 2 à ré, com flange QH50. A embreagem é um diafragma de 430 mm. Tanque de combustível 400 litros. Freios a ar com ABS, elétrica 24V, bateria 165Ah.
Este guincho adota o confiável chassi Isuzu GIGA VC66, apresentando uma configuração de distância entre eixos de 4600 + 1370 mm. É equipado com eixo dianteiro de 9 toneladas e eixos traseiros duplos de 13 toneladas, combinados com pneus 12R22.5 – dez pneus padrão mais um sobressalente estão incluídos no conjunto completo. O caminhão possui peso bruto total de 35 toneladas e peso vazio de 21,5 toneladas, com velocidade máxima de deslocamento de 100 km/h. A sua transitabilidade também é sólida, com um ângulo de aproximação de 23° e um ângulo de saída de 18° para condições de estrada complexas.
O dispositivo profissional de trabalho superior é o núcleo do desempenho deste caminhão de recuperação. A lança hexagonal oferece uma poderosa capacidade de elevação de 20 toneladas, suporta rotação completa de 360° e atinge uma altura máxima de elevação de 6.500 mm. É equipado com dois guinchos hidráulicos independentes de 10 toneladas, cada guincho combinado com 40 metros de cabo de aço de 18 mm. O dispositivo de elevação pode suportar 16 toneladas de carga estática e mantém um desempenho de trabalho estável com uma carga de 8 toneladas quando totalmente estendido.
Para garantir a estabilidade operacional durante tarefas pesadas de resgate, são instalados dois estabilizadores hidráulicos, cada um com capacidade de carga de 80kN. Para uma operação flexível e segura, configuramos válvulas de controle manual na plataforma operacional do lado direito e um controle remoto sem fio, permitindo que os operadores trabalhem remotamente e fiquem longe de áreas de construção perigosas.
Verificação cruzada de configuração:
Item | Construção de 300 HP | Construção de 420 HP | Construção de 460 HP |
Motor | 6HK1-TCG60 | 6WG1-TCG60 | 6WG1-TCG61 |
Deslocamento | 7,8 litros | 15.681 litros | 15.681 litros |
Poder | 300 CV/221 kW | 420 CV/309 kW | 460 CV/338 kW |
Torque | 980 Nm | 2.250 Nm | 2.250 Nm |
Emissão | Euro 5 | 6 euros | 6 euros |
Reboque | 20.000kg | 34.000kg | 30.000kg |
Elevação da lança | 16.000kg | 20.000kg | 20.000kg |
Tipo de corpo | Integrado | Integrado/rotador | Mesa + guindaste articulado |
Direção | Esquerda/Direita | Esquerda/Direita | Esquerda/Direita |
Aplicativos
Resgate em rodovias — remoção de caminhões pesados e ônibus avariados ou avariados em vias expressas, muitas vezes sob pressão de tempo e pouca iluminação.
Recuperação de frotas e depósitos — recuperação de pátio a pátio para frotas logísticas, depósitos de ônibus e empresas de construção que precisam de sua própria plataforma de primeira resposta.
Controle de tráfego municipal — reboque de veículos estacionados ilegalmente ou abandonados nas ruas da cidade, com braços suspensos que não danificam o sistema de transmissão do veículo rebocado.
Movendo máquinas de construção
Ótimo para realocar escavadeiras, carregadeiras e rolos compactadores que ficam atolados, transportando-os de um local de trabalho para outro. Isso é útil quando um trailer baixo não é uma opção viável no local.
Trabalho de recuperação de colisão e capotamento
Você pode endireitar veículos pesados que tombaram e retirar da estrada os destroços danificados. É exatamente aqui que a lança giratória de 360 graus e o par de guinchos realmente provam seu valor em trabalhos difíceis.
Linha de Produtos
Três construções cobrem a maior parte da procura de exportação. O guincho integrado 300HP 6HK1 é a escolha econômica, reboque de 20 toneladas, Euro 5, popular onde as regras são vagas e as estradas são difíceis. O rotor 420HP 6WG1 é a unidade pesada padrão – reboque de 34 toneladas, lança de 360 graus, a que a maioria das patrulhas rodoviárias e operadores de frota realmente compram. A mesa plana 460HP 6WG1 com guindaste articulado é adequada para compradores que precisam transportar e levantar, o que é comum em depósitos que movimentam veículos mistos. LHD é padrão; O RHD está disponível para Indonésia, Malásia, Paquistão, Quênia e outros mercados do lado direito. Não tem certeza de qual construção se adapta às suas rotas? Envie os pesos dos veículos e fotos das estradas e nós especificaremos para você.
