6x4 Sinotruk HOWO caminhão trator 400HP caminhão trator

Visão geral do produto

O caminhão trator 6x4 Sinotruk HOWO é um pilar de confiabilidade para operações de transporte exigentes. Projetado com um formidável motor Weichai de 400 HP, este motor principal para serviço pesado foi projetado para atender a demandas operacionais rigorosas, mantendo ao mesmo tempo uma economia de combustível excepcional. Os operadores notarão imediatamente o layout ergonômico da cabine do HW76, completa com um beliche confortável que torna as viagens prolongadas visivelmente menos cansativas. A capacidade de resposta tátil da direção hidráulica ZF 8198, combinada com o engate mecânico sólido e tranquilizador da embreagem de diafragma reforçada de 430 mm, proporciona aos motoristas controle preciso sobre cargas pesadas. Seja navegando em terminais portuários congestionados ou navegando em rodovias transcontinentais, este caminhão oferece uma síntese equilibrada de força bruta de tração, conforto do motorista e resiliência mecânica duradoura.

Especificações Técnicas

Principais vantagens e desempenho

Excepcional potência e eficiência de combustível

No coração deste veículo está o motor WP12.400E201 Weichai, que fornece 400 cavalos de potência e capacidade de tração implacável. Acoplada à caixa de velocidades dianteira de 10 velocidades HW19710, esta configuração do grupo motopropulsor garante uma capacidade de subida excecional, permitindo ao camião conquistar inclinações íngremes sem perder impulso. As relações de transmissão precisas são calibradas para manter o motor na faixa ideal de RPM, traduzindo-se em notável economia de combustível mesmo quando operando com peso bruto máximo combinado.

Capacidade de carga superior e estabilidade do chassi

Construído sobre uma arquitetura robusta de chassi de 10 rodas, o caminhão possui eixos traseiros duplos de 16 toneladas para serviço pesado, projetados para estresse mecânico extremo. Esta base robusta suporta confortavelmente uma capacidade de carga abrangente de 60 toneladas. O sistema de suspensão otimizado absorve os choques severos da estrada, garantindo que os pneus mantêm uma aderência firme e contínua à superfície da estrada, o que é fundamental para a estabilidade ao transportar cargas pesadas e móveis em terrenos imprevisíveis.

Aerodinâmica e Otimização Energética

Além da resistência mecânica bruta, o design exterior incorpora um defletor de vento com contornos científicos. Este aprimoramento aerodinâmico reduz significativamente a resistência frontal ao vento durante o trânsito em rodovias de alta velocidade. Ao minimizar o arrasto e atenuar os efeitos desestabilizadores dos ventos laterais, o camião atinge um coeficiente de arrasto global mais baixo, contribuindo diretamente para a redução do consumo de combustível e para uma maior estabilidade de condução em longas distâncias.

Custo total de propriedade (TCO) otimizado

Os gestores de frota entendem que a rentabilidade depende da maximização do tempo de atividade. Este veículo é construído usando conjuntos centrais altamente duráveis ​​e rigorosamente testados que resistem ao desgaste prematuro. A integração de um freio de serviço de ar comprimido de circuito duplo e um freio auxiliar da válvula de escape do motor reduz a carga térmica nos componentes do freio, prolongando sua vida útil operacional. Estas opções de engenharia reduzem drasticamente o tempo de inatividade inesperado e as despesas de manutenção a longo prazo, otimizando o custo total de propriedade abrangente.

Cenários de aplicação ideais

Este caminhão trator 6x4 foi projetado para se destacar em uma variedade de ambientes exigentes e de alta intensidade:

• Despacho de contêineres portuários: O raio de giro reduzido e o imenso torque de baixo custo o tornam perfeito para a natureza contínua de parar e partir da movimentação de contêineres pesados ​​em instalações portuárias lotadas.

• Logística de troncos de longa distância: Equipado com um tanque de combustível de 400 litros e uma espaçosa cabine-leito HW76, o caminhão minimiza as paradas para reabastecimento e proporciona aos motoristas o descanso necessário, garantindo entregas oportunas de carga em todo o país.

• Transporte de materiais de construção pesada: Com ângulo de aproximação de 19 graus e ângulo de saída de 27 graus, o chassi oferece excelente distância ao solo. Isso permite que o caminhão navegue com segurança em superfícies irregulares e esburacadas, típicas de canteiros de obras de grande escala, enquanto transporta materiais densos como aço, cimento ou agregados.

Envio global e suporte abrangente

A aquisição internacional de maquinaria pesada exige confiança absoluta na logística e no serviço pós-entrega. Implementamos um tratamento antiferrugem transoceânico rigoroso para cada caminhão, aplicando revestimentos de cera protetores especializados para proteger o chassi e os componentes metálicos expostos do ar salino corrosivo encontrado durante o trânsito marítimo. Nossa equipe de logística projeta soluções personalizadas de remessa Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) ou flat rack, garantindo que as adições à sua frota cheguem com segurança e eficiência dentro de uma janela de entrega planejada de 25 a 35 dias.

À chegada, o nosso compromisso continua através de uma rede de pós-venda globalizada. Garantimos o fornecimento rápido de peças de reposição originais de fábrica, eliminando a frustração de longos tempos de espera por componentes críticos. Além disso, nossa estrutura de suporte técnico dedicada fornece orientação abrangente para seus mecânicos, garantindo que seus veículos permaneçam em perfeitas condições operacionais e que suas operações logísticas prossigam sem interrupção.